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以滴滴快车、一号专车、易到等为代表的“互联网技术 交通出行”手机软件的运用，提升了交通出行資源的优化高效率，给市民社会产生了很大便捷。网络约车的应用更改了过去挥手喊停和电話约车的打的方法，可是，时下网络约车发展趋势仍然有毁约执行、安全事故损失赔偿、服务平台垄断性及其经营管控问题。当这种问题五花八门的情况下，大家也需要逐渐思索，在市场经济体制产生的一系列服务项目下，“网络约车”所提供的那些问题需要如何解决，才可以确保其巨大便捷和改进人民群众日常生活的过程中也可以确保安全性和顾客，驾驶员及其网站的权益，促使三方可以相互依存发展趋势。
网络约车，即互联网订购交通出行车子，它是借助互联网而崛起的，顾客关键根据智能手机和别的挪动计算机设备开展预定并在行程安排完毕后付款花费，是因为能够满足交通运输要求由点和点服务项目产生一个新式的物流运输。高新科技与资金在迅速发展趋势，网络约车的应时而生巨大地考虑了众多中国公民多元化、人性化、效率高的要求。
2016年7月28日斟酌了三年的出租车改革和网站运营新计划方案《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》总算掀开了诡秘的面具。在我国顺应潮流时尚潮流与人民要求，将网络约车合理合法经营付诸行动。2016年12月21日，北上广深宣布公布网络约车管理方法实施方案，北京市规定京车京人、上海市规定沪人沪牌，广州市规定当地车牌号，但不一定非规定当地户口，接着全国各地也进入了网络约车征询建议、执行的环节。而怎样标准网络约车，避免打的发生一些安全隐患，变成摆放在大家眼前的一个主要问题。
一、网络约车发展趋势现有的法律问题
做为一种新鲜事物，网络约车的盛行为经济发展带来了魅力，但其在快速发展历程中所引起的问题理应造成人们的关心和高度重视。目前，网络约车发展趋势历程中具体具有下列问题。
(一)毁约问题
在旅客层面，具体表现在等车全过程中的毁约与抵达终点下了车后不结算成本的毁约。旅客在等车全过程中，通常会盯住手机软件显示屏查询车子来临状况，假如汽车信息自始至终表明在一个点没动或是运作迟缓，旅客因为時间较为赶等缘故便会挑选撤销市场交易的选择项。在旅客抵达终点后出自于趋利性与占便宜的心理状态，有一些旅客不结算花费，而现阶段网约车软件对毁约旅客基本上不必其担负一切合同违约责任。
尽管依据软件开发的程序流程，在旅客再度交通出行时需要最先付款上一次的搭车花费，可是有的客人会更更换手机号或是不会再应用此软件。这也是旅客对驾驶员利益导致危害的反映。在驾驶员层面，也会发生延迟时间来临状况。
(二)道路交通安全问题
出租车司机是旅客交通出行行程安排的工作者，与此同时也是旅客人身安全资金安全的确保者。因此，网络约车经营安全防范措施依然必须积极主动处理。在日常生活中，在我国目前的中大型大城市不太可能依照最高值水准派发的士车牌，不太可能以全职的的士来达到高峰时段的搭车要求。网络约车运作中发生了一些驾驶员损害旅客人身安全与资产的状况。例如：2016年5月2日晚，深圳市产生一起出租车司机因涉嫌打劫和残害一名女客人的事情。
该驾驶员沒有应用其真实的身份证原件和驾照，并且机动车牌照是邻近违法犯罪产生的情况下仿冒的。相对性于传统的的的士，网络约车存有赔付对策不健全的薄弱点，在事故后，因为商业保险社保缴纳的不及时，造成客人没法根据汽车保险获得救助。而保险赔偿非常大水平上联系到安全事故后被告方利益救助的水平，这一问题理应造成我们的高度重视。
(三)服务平台垄断性问题
中国公司滴滴快车公布与uber达到发展战略合拼协议书，变成互联网有史以来最高的并购案之一。应对网络约车销售市场两网络平台的正式宣布合拼，大家不免会思索：他们是不是会运用新的大数据技术开展垄断性，二者合拼会给传统式租赁产业链产生那些转变和危害。长久看来，一旦垄断者做到了挤兑别的敌人的目地。
其在之后的服务项目中，就拥有独断专行主导权，因其自身的强悍影响力及其沒有充足市场竞争的行业市场气氛制度性的限定，其最后做到获得极大垄断性权益的总体目标。因为沒有资产培养新的消费习惯，网络约车渐渐地挑动顾客对价钱多少问题很容易比较敏感的神经系统，大家担忧，资产和技术性不但无法打陈旧体系的拘束，反而是在建立新的垄断性。而垄断会造成危害处在劣势位置的顾客权益，由于大家会少了许多挑选。针对这个问题而言，有关的监管部门、现行政策决策者和协会应当给予考虑到。
(四)权益博奕管控问题